12月21日，由水電四局參建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程通車儀式在兩河收費站舉行，活動正式宣布烏魯木齊西繞城高速工程建成試通車。
至此，烏魯木齊市的交通網絡正式邁入“三環時代”。
跑步進場，打通“堵塞”難點
自2021年3月進場以來，面對烏魯木齊冬季氣溫寒冷，嚴寒冰凍天氣長，工期緊、有效施工期短等多重挑戰，項目部全體員工櫛風沐雨、克難攻堅，抱著“誓將天塹變通途，匠心逐夢筑精品”的決心，一路風雨兼程、晨興夜寐，一路披荊斬棘、跨山越壑，圓滿完成了3大重難點工程——國內最大斷面的西山隧道全幅貫通，上跨新疆最繁忙公路連霍高速公路烏奎立交互通全幅貫通，新疆最寬、重量最大的跨蘭新鐵路轉體橋完成南北引橋合攏。
西山隧道為單洞四車道大斷面隧道，單洞最大開挖寬度約為23米，是國內在建斷面最大、長度最長的單洞四車道高速公路山嶺隧道。該隧道地質情況復雜，富水地質段和圍巖破碎段等不良地質區域較多，容易塌方，大大增加施工難度。施工前期，項目部反復對隧道周邊環境、地層地質、施工風險等進行全面排查分析，施工過程中不斷優化施工方案，雙側壁導坑工藝、雙層鋼拱架、短進尺、帷幕灌漿、反坡排水等技術的使用，有效解決了施工難題。西山隧道于2023年8月31日全面貫通，較原計劃提前2個月。
烏奎樞紐互通上跨G30連霍高速，東接烏魯木齊方向，西至奎屯方向，是全疆最大的互通樞紐，共計11個匝道，該互通的建立實現了烏魯木齊繞城高速與連霍高速的交通流快速轉換。G30連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，是著名的亞歐大陸橋通道，是“一帶一路”重要交通大動脈，所以烏奎樞紐互通的建設施工必須確保G30連霍高速交通暢通，降低跨路及涉路施工對連霍高速交通營運的影響。
為保證施工人員及車輛、過往車輛及國家財產安全，項目建設團隊組織經過現場勘探調研，優化交通導流方案，從涉路施工導改、運輸、吊裝等各個環節，制定詳細的專項施工方案和應急預案，保證現場安全防護全覆蓋、無死角，按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織施工，確保車輛、行人安全順利通過施工區域，盡量減少施工對現有道路交通的干擾。烏奎樞紐互通主線橋于10月25日實現全幅貫通。
蘭新鐵路特大橋主橋轉體橋長130米、寬44米、重2.6萬噸，是西北區域單體最大、最寬、最重的高速公路轉體橋，通過位移變化二階參數研判剛體位移臨界點，實現稱重過程球鉸狀態改變的精準識別，減少技術誤差。同時“BIM”技術的應用，實現了數據的自動采集、傳輸、處理及預警，參數監測智能化和可視化。蘭新鐵路特大橋主橋轉體橋于2024年3月26日完成南北引橋合攏，比原計劃提前了80余天。
科技創新，打造“硬核品質”
安以質為本，質以誠為根。在搶抓工期，狠推進度的同時，項目部高度重視，牢樹“質量就是責任，安全就是生命”的施工理念，在施工大干同時，狠抓質量與安全這兩條生命線，守好質量安全管理“初心”，擔起質量安全管理“使命”，確保質量零缺陷、安全零事故，為西山隧洞的建設筑好“防護堤”。
優質工程質量先行。在開工之初，項目部便制定了質量責任制度，并以設計文件規定的施工規范、規程和驗收標準為準繩，嚴格按施工組織設計、施工規范及監理工程師的要求施工，嚴格執行初檢、復檢、終檢三級檢查制度，強化過程質量預控，確保工程質量。
在施工過程中，嚴把“材料進場關”“過程管控關”“試驗檢測關”，嚴格按照施工技術規范，適時監測混凝土坍落度、抽查原材料，嚴格控制確保各工序的銜接，切實保證每一道工序的安全和質量。各項工序均要求班組長根據施工進度計劃目標做好短期內施工計劃安排，針對每天完成的實際情況，動態調整第二天工作內容，關鍵線路上的施工任務必須按時完成，并通過質量培訓、印發“口袋書”、簽訂《年度質量責任書》、現場“工具包”制度等方式，夯實一線現場技術管理能力，助力項目工程質量再上新臺階。
精品工程安全不忘。認真貫徹落實習近平總書記關于安全生產的重要論述，全力樹牢安全發展理念，著力固根基、補短板、強弱項，全力防風險、除隱患、遏事故，多措并舉提升安全紅線意識、風險防控效能、安全管理能力、事故防范成果和安全治理水平。
逐步健全安全生產責任體系，強化主體責任落地落實，牢固樹立安全生產“三個意識”，建立“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系，健全安全生產組織機構，合理配置安全管理人力、物力、財力等資源，明確管理思路，認真規劃，組織開展各項安全風險評估，確定安全生產目標、安全組織機構及職責，提出危險源管理、職業健康管理、事故及應急管理等過程控制要求，將安全生產重心從“事故隱患”產生后治理向“事故隱患”產生前風險控制轉移，增強了安全管理的系統性、科學性和前瞻性。
項目管理團隊用科技引領工程智慧建設、用技術提速施工進度、用創新克服施工難題，全力將烏魯木齊繞城高速西線工程打造為“一帶一路”互聯互通建設交通樞紐中心新通道。在科技、技術、創新的引領下，先后獲得10項實用新型專利、9項創新成果、20項省級QC成果、7項科研成果、1項BIM技術應用、企業工法3項、集團工法2項，進一步優化了施工工藝，控制施工成本，節省工期，為實際工程帶來了顯著的社會經濟效益，達到方案、工期、效益的最佳結合。
黨建引領，爭當崗位先鋒
自開工建設以來，項目部積極發揮黨建引領作用，黨支部通過宣傳教育、理論學習、黨日活動等方式，引導廣大干部職工學習貫徹黨的二十大精神，將其融入到項目生產建設要求中去，推動項目黨建工作與生產建設深度融合。聚焦現場建設一線，把學習成果轉化為武裝頭腦、指導實踐、推動工作的行動自覺。
為了更好地推進黨建工作與業務工作的深度融合，黨支部找準工作融合點，成立黨員問題突擊小組和黨員技術攻堅小組，創建黨員先鋒崗，以黨員為主體，以黨員創先爭優為內涵，將項目生產經營的各個方面轉化為任務清單，由黨員進行認領，帶頭在項目經營創效、征拆協調、技術質量管理、安全管理、后勤保障等領域沖鋒在前，引領項目廣大干部職工，對重點難點問題沖鋒在前，抓具體、抓到底，真正做到責任“零懈怠”“零回避”“零拖延”，積極解決生產中遇到的重難點問題，激勵黨員立足本職崗位發揮先鋒模范作用。項目部連續2年被西南分局授予“先進項目部”稱號，2023年被公司授予“青年文明號”稱號、被業主單位授予“2023年度勞動競賽安全生產先進單位”稱號，黨支部被公司評為2021—2022年度中國水電四局先進基層黨組織，2023年評為青海省現場管理星級評價五星級現場。
隨著烏魯木齊繞城高速公路（西線）的主線通車，烏魯木齊市及新疆地區的交通網絡將更加完善，為區域經濟社會發展提供強有力的支撐。
西山隧道
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