我國第四代海洋工程安裝船“電建志高”和“電建志遠”竣工

　　2月23日，中國電建投資建設(shè)的新一代全球海洋工程安裝船——“電建志高”和“電建志遠”順利竣工，對推動我國深遠海風電規(guī)模化開發(fā)，加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義，央視《新聞聯(lián)播》進行了報道。

　　這兩艘船采用共同設(shè)計理念，互相配合，形成了我國海洋工程安裝的最佳組合。它們能夠在離岸100公里處的海域展開作業(yè)，為我國海上風電項目挺進深遠海提供了強有力的支撐。

　　作為全球最新一代的風電安裝船，“電建志高”與“電建志遠”被業(yè)界譽為海上風電“雙子座”安裝船。相比于第三代海工裝備，這兩艘船在技術(shù)和性能上實現(xiàn)了質(zhì)的提升，成為我國抗風浪能力最強、綜合安裝能力最優(yōu)、作業(yè)效率和智能化水平最高的風電安裝船組合之一。

　　據(jù)悉，這兩艘船完成一臺海上風機的安裝僅需2至3天，較第三代風電安裝船的安裝速度提升了30%。此外，它們能夠抵御16級大風和12米高的海浪，展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，是推動海上風電規(guī)模化挺進深遠海開發(fā)的核心裝備。

　　海上風機安裝的“大力水手”與“深海巨人”

　　作為我國第四代海洋工程安裝船，“電建志高”和“電建志遠”兩艘船舶，在深遠海吊裝、打樁等方面作業(yè)能力出眾，是海工裝備安裝的最佳搭檔，它們的本領(lǐng)各有所長。

　　“電建志高”核心功能集中于吊裝與基礎(chǔ)打樁作業(yè)，其船尾配備了紅色的全回轉(zhuǎn)平臺，頂部延伸出130米長的臂架，構(gòu)成了船舶的主吊系統(tǒng)。主吊系統(tǒng)配備了巨大的錨狀主吊鉤，能夠吊起3600噸的貨物，相當于一次性吊起2500輛家用轎車。

　　與上一代海工安裝船相比，“電建志高”的主吊系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)速度提升了一倍，能夠?qū)崿F(xiàn)360度全方位旋轉(zhuǎn)。此外，其吊裝精度頗高，在吊裝數(shù)千噸貨物時，其誤差不超過10厘米，展現(xiàn)了卓越的操作性能。

　　“電建志遠”相較于“電建志高”，其核心差異在于配備了4根125米的樁腿，可深入海底的海床，在水深70米的海域穩(wěn)定作業(yè)。

　　該船配備了由120臺升降電機驅(qū)動的升降系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)總質(zhì)量超過16000噸的船體以每分鐘近1米的速度進行升降作業(yè)。這一系統(tǒng)是目前國內(nèi)海洋工程安裝船中最快、最先進的升降系統(tǒng)，進一步提升了船舶的作業(yè)效率和穩(wěn)定性。

　　“雙子座”協(xié)同作業(yè) 高效完成海上風機安裝

　　“電建志高”與“電建志遠”憑借各自的特長，通過緊密配合能夠滿足單機容量25兆瓦的深遠海一體化海上風電高效率施工作業(yè)需求，為我國深遠海風電開發(fā)提供了強有力的技術(shù)支持。

　　首先，“電建志高”憑借其強大的吊裝能力，利用130米長的“大鐵臂”將鋼管樁吊起并插入水中。隨后，吊起打樁錘，將鋼管樁精準打入海底，完成風機的基礎(chǔ)打樁工作。

　　接下來，“電建志遠”利用4根125米長的“大長腿”穩(wěn)穩(wěn)扎入海底，并通過升降系統(tǒng)將船體升高，為海上安裝作業(yè)提供穩(wěn)固的平臺。隨后，“電建志遠”將塔筒吊裝到已打好的基礎(chǔ)上，并依次將風機機艙和扇葉安裝到塔筒頂端，最終完成風機的整體安裝。(周雪妍 李政)