• <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>

    <i id="5lvsm"></i>

    <mark id="5lvsm"><div id="5lvsm"><acronym id="5lvsm"></acronym></div></mark>
  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>
    <mark id="5lvsm"></mark>
    當(dāng)前位置: 首頁 > 資訊 > 產(chǎn)業(yè)財(cái)經(jīng)

    借勢(shì)新能源汽車,多地汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”沖刺百萬產(chǎn)量

    第一財(cái)經(jīng)發(fā)布時(shí)間:2024-12-27 15:27:31

      繼上海、深圳之后,汽車年產(chǎn)量100萬輛“俱樂部”將在今年迎來新擴(kuò)員,這也讓“新能源汽車第一城”的競爭更加激烈。

      在剛剛結(jié)束的鄭州市委十二屆七次全會(huì)暨市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,當(dāng)?shù)胤Q,今年1-11月,在鄭州生產(chǎn)的新能源汽車實(shí)際下線52.9萬輛、增速112.9%,而這有望帶動(dòng)鄭州市的汽車年產(chǎn)量,在2024年首次突破100萬輛大關(guān),成為名副其實(shí)的汽車之城。

      幫助鄭州實(shí)現(xiàn)這一雄心的底牌,是比亞迪與上汽集團(tuán)。

      8年前的2017年,上汽集團(tuán)開始在投建鄭州基地,此后,該基地的汽車年產(chǎn)量,逐步由2萬輛/年一路增長,到2023年時(shí),上汽集團(tuán)鄭州基地的汽車產(chǎn)銷量已超44萬臺(tái)/年,鄭州不僅成為上汽在全球布局最大最廣最深的城市,也成為該集團(tuán)在全國的最大乘用車生產(chǎn)基地。

      2023年4月,比亞迪鄭州工業(yè)園在鄭州航空港區(qū)建成,鄭州的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)一步完善,今年前11個(gè)月,僅鄭州比亞迪的汽車年產(chǎn)量,就達(dá)到47萬輛。

      下一步,鄭州將以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向,以純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn),繼續(xù)建設(shè)以鄭州航空港區(qū)、鄭州經(jīng)開區(qū)、中牟縣、鄭州高新區(qū)為主的“4+N”新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園,進(jìn)而構(gòu)建起完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

      伴隨著2024年1-10月,長沙汽車產(chǎn)量突破80萬輛,同比增長17%,長沙也有望在2024年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量100萬輛。

      值得注意的是,推動(dòng)上述城市汽車年產(chǎn)量大幅飆升的重點(diǎn)“功臣”,大多都是新能源汽車。

      在長沙已經(jīng)生產(chǎn)的80多萬輛汽車中,71.1萬輛都是新能源車。

      同為中部省會(huì)的合肥,不僅早在兩年前就實(shí)現(xiàn)了汽車年產(chǎn)量100萬輛,更是在今年10月份宣布,截至10月21日,僅新能源汽車一項(xiàng),合肥市的年產(chǎn)量就已經(jīng)突破100萬輛,預(yù)計(jì)2024年的全年新能源汽車產(chǎn)量有望突破130萬輛。

      在西安,僅比亞迪一家生產(chǎn)的新能源汽車,就突破了100萬輛;深圳更是在2023年新能源汽車產(chǎn)量173.3萬輛的基礎(chǔ)上,在今年有望突破260萬輛。

      各大城市之間圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的較量,不僅給當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈布局帶來影響,也影響到目前一些城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)。

      其中尤為典型的,便是合肥。20多年前的2000年,合肥的汽車年產(chǎn)量尚不足5萬輛,其城市GDP也時(shí)常位居中部六省會(huì)倒數(shù)第一。10多年后,伴隨著蔚來汽車將總部遷至合肥,當(dāng)?shù)夭粌H實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)量的逐漸攀升,更是通過逐步完善新能源汽車零部件的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,逐漸實(shí)現(xiàn)了外資巨頭、央企造車、造車新勢(shì)力、地方自主品牌、華為生態(tài)圈等多種造車業(yè)態(tài)共舞合肥的“全滿貫”場景。

      而合肥市的GDP,也從2000年的325億元,一路攀升至2023年的1.27萬億元,在中部六省會(huì)中,攀升至第四位。

      不過,與一些城市新能源汽車產(chǎn)量動(dòng)輒近百萬輛相對(duì)應(yīng)的是,國內(nèi)新能源汽車廠商之間的競爭格局卻是越來越激烈。對(duì)此,河南發(fā)展改革研究院院長周健建議,雖然中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展,但作為地方政府,也不能一味追求產(chǎn)量規(guī)模,而是應(yīng)該著眼于產(chǎn)業(yè)未來,推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更有序、健康的方向發(fā)展,才能真正夯實(shí)其在國際上的競爭力。

      (本文來自第一財(cái)經(jīng))




    評(píng)論

    用戶名:   匿名發(fā)表  
    密碼:  
    驗(yàn)證碼:
    最新評(píng)論0
    性色av 一区二区三区_国产一级爱做c片免费一分钟_国产在视频精品线观看_一本久久a久久精品vr综合

  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>

    <i id="5lvsm"></i>

    <mark id="5lvsm"><div id="5lvsm"><acronym id="5lvsm"></acronym></div></mark>
  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>
    <mark id="5lvsm"></mark>
    日韩在线视频黄 | 在线看片免费人成视频在线 | 亚洲天天做夜夜做天天欢人人 | 亚洲午夜高清视频在线 | 色婷婷综合久久久中文字幕 | 最新欧美在线观看亚洲精品福利片 |